Aromātisko ogļūdeņražu rūpniecības ķēdē gandrīz nav tiešas aromātisko produktu tirdzniecības starp kontinentālo Ķīnu un Amerikas Savienotajām Valstīm. Tomēr ASV importē ievērojamu daļu savu aromātisko produktu no Āzijas, un Āzijas piegādātāji veido 40–55% no ASV benzola, paraksilēna (PX), toluola un jaukto ksilolu importa. Galvenā ietekme ir analizēta turpmāk:
Benzols
Ķīna ir ļoti atkarīga no benzola importa, un Dienvidkoreja ir tās galvenais piegādātājs. Gan Ķīna, gan ASV ir benzola neto patērētājas, un tām nav tiešas tirdzniecības starp tām, kas samazina tarifu tiešo ietekmi uz Ķīnas benzola tirgu. 2024. gadā Dienvidkorejas piegādes veidoja 46% no ASV benzola importa. Saskaņā ar Dienvidkorejas muitas datiem Dienvidkoreja 2024. gadā eksportēja vairāk nekā 600 000 metrisko tonnu benzola uz ASV. Tomēr kopš 2023. gada 4. ceturkšņa arbitrāžas logs starp Dienvidkoreju un ASV aizvērās, novirzot Dienvidkorejas benzola plūsmas uz Ķīnu — Āzijas lielāko benzola patērētāju un augsto cenu tirgu —, ievērojami palielinot Ķīnas importa spiedienu. Ja ASV tarifi tiks ieviesti bez atbrīvojumiem naftas bāzes benzolam, globālās piegādes, kas sākotnēji bija paredzētas ASV, var tikt novirzītas uz Ķīnu, saglabājot augstus importa apjomus. Lejupvērstajā posmā benzola atvasināto produktu (piemēram, sadzīves tehnikas, tekstilizstrādājumu) eksports var saskarties ar negatīvu atgriezenisko saiti pieaugošo tarifu dēļ.
Toluēns
Ķīnas toluola eksports pēdējos gados ir pastāvīgi pieaudzis, galvenokārt koncentrējoties uz Dienvidaustrumāziju un Indiju, un tiešā tirdzniecība ar ASV ir niecīga. Tomēr ASV importē ievērojamus toluola apjomus no Āzijas, tostarp 230 000 metrisko tonnu no Dienvidkorejas 2024. gadā (57 % no kopējā ASV toluola importa apjoma). ASV tarifi varētu traucēt Dienvidkorejas toluēna eksportam uz ASV, saasinot pārprodukciju Āzijā un pastiprinot konkurenci tādos tirgos kā Dienvidaustrumāzija un Indija, potenciāli samazinot Ķīnas eksporta daļu.
Ksilooli
Ķīna joprojām ir jauktu ksilolu neto importētāja, un tai nav tiešas tirdzniecības ar ASV. ASV importē lielu daudzumu ksilolu, galvenokārt no Dienvidkorejas (57 % no ASV importa ar HS kodu 27073000). Tomēr šis produkts ir iekļauts ASV tarifu atbrīvojumu sarakstā, tādējādi samazinot ietekmi uz Āzijas un ASV arbitrāžas darbībām.
Stirols
ASV ir globāla stirola eksportētāja, kas galvenokārt piegādā Meksikai, Dienvidamerikai un Eiropai, ar minimālu importu (210 000 metrisko tonnu 2024. gadā, gandrīz visas no Kanādas). Ķīnas stirola tirgū ir pārprodukcija, un antidempinga politika jau sen ir bloķējusi ASV un Ķīnas stirola tirdzniecību. Tomēr ASV plāno noteikt 25 % tarifu Dienvidkorejas benzolam, kas varētu vēl vairāk palielināt stirola piegādi Āzijā. Tikmēr Ķīnas no stirola atkarīgais sadzīves tehnikas eksports (piemēram, gaisa kondicionieri, ledusskapji) saskaras ar strauji augošiem ASV tarifiem (līdz pat ~80 %), kas nopietni ietekmē šo nozari. Tādējādi ASV tarifi galvenokārt ietekmēs Ķīnas stirola rūpniecību, palielinot izmaksas un vājinot lejupējo pieprasījumu.
Paraksilēns (PX)
Ķīna gandrīz nemaz neeksportē anglisko jēlnaftu un ir ļoti atkarīga no importa no Dienvidkorejas, Japānas un Dienvidaustrumāzijas, un tai nav tiešas tirdzniecības ar ASV. 2024. gadā Dienvidkoreja piegādāja 22,5% no ASV angliskās jēlnaftas importa (300 000 metrisko tonnu, 6% no Dienvidkorejas kopējā eksporta apjoma). ASV tarifi var samazināt Dienvidkorejas angliskās jēlnaftas plūsmas uz ASV, taču pat ja tie tiktu novirzīti uz Ķīnu, apjomam būtu ierobežota ietekme. Kopumā ASV un Ķīnas tarifi minimāli ietekmēs angliskās jēlnaftas piegādi, bet varētu netieši radīt spiedienu uz tekstilizstrādājumu un apģērbu eksportu.
ASV “savstarpējie tarifi” galvenokārt pārveidos aromātisko ogļūdeņražu globālās tirdzniecības plūsmas, nevis tieši ietekmēs Ķīnas un ASV tirdzniecību. Galvenie riski ietver pārprodukciju Āzijas tirgos, pastiprinātu konkurenci par eksporta galamērķiem un paaugstinātu tarifu spiedienu uz gatavajām precēm (piemēram, ierīcēm, tekstilizstrādājumiem). Ķīnas aromātisko ogļūdeņražu rūpniecībai ir jāorientējas uz novirzītajām piegādes ķēdēm un jāpielāgojas mainīgajiem globālā pieprasījuma modeļiem.
Publicēšanas laiks: 2025. gada 17. aprīlis