Vai debesu izejvielu un kravu ēra ir pagājis?
Pēdējā laikā izskan ziņas, ka izejvielas atkal un atkal krītas, un pasaule sākusi iestāties cenu karā.Vai ķīmijas tirgū šogad viss būs kārtībā?
30% atlaide sūtīšanai!Kravu pārvadājumi zem pirmsepidēmijas līmeņa!
Šanhajas konteineru pārvadājumu tarifu indekss (SCFI) ievērojami kritās.Dati liecināja, ka jaunākais indekss nokritās par 11,73 punktiem līdz 995,16, oficiāli noslīdot zem 1000 atzīmes un atgriežoties līmenī pirms COVID-19 uzliesmojuma 2019. gadā. Rietumamerikas un Eiropas līnijas kravu pārvadājumu tarifs ir bijis zemāks nekā pašizmaksa, un arī Austrumamerikas līnija cīnās par pašizmaksu, samazinoties no 1% līdz 13%!
No grūtībām iegūt kasti 2021. gadā līdz tukšo kastu daudzumam, daudzu ostu transports gan mājās, gan ārvalstīs ir pakāpeniski samazinājies, saskaroties ar “tukšo konteineru uzkrāšanās” spiedienu.
Skatras ostas situācija:
Dienvidķīnas ostas, piemēram, Nansha osta, Shenzhen Yantian osta un Shenzhen Shekou osta, saskaras ar tukšo konteineru kraušanas spiedienu.Tostarp Yantian Port ir 6-7 tukšo konteineru kraušanas slāņi, kas gatavojas izjaukt lielāko tukšo konteineru kraušanas apjomu ostā pēdējo 29 gadu laikā.
Šanhajas ostā, Ningbo Zhoushan ostā ir arī liela tukšo konteineru uzkrāšanās situācija.
Losandželosas, Ņujorkas un Hjūstonas ostās ir augsts tukšo konteineru līmenis, un Ņujorkas un Hjūstonas termināļos tiek palielināta tukšo konteineru novietošanas platība.
2021. gada pārvadājumiem trūkst 7 miljonu TEU konteineru, savukārt pieprasījums ir samazināts kopš 2022. gada oktobra. Tukšā kaste tiek izmesta.Pašlaik tiek lēsts, ka vairāk nekā 6 miljoniem TEU ir lieki konteineri.Tā kā pasūtījuma nav, iekšzemes terminālī ir apstājies liels skaits kravas automašīnu, un arī augšupējie un pakārtotie loģistikas uzņēmumi saka, ka veiktspēja ir samazinājusies par 20% salīdzinājumā ar iepriekšējo gadu!2023. gada janvārī savākšanas uzņēmums samazināja Āzijas un Eiropas līnijas jaudu par 27%.No 7. nedēļā (13. februāris (13. februāris no 19.)) no kopējiem 690 plānotajiem galveno tirdzniecības ceļu galvenajiem tirdzniecības maršrutiem pāri Klusajam okeānam, Atlantijas okeānam un Āzijai, kā arī Vidusjūrai. atcelts no 5 nedēļām (no 13. līdz 19. martam), un atcelšanas rādītājs veidoja 12%.
Turklāt saskaņā ar Vispārējās muitas administrācijas datiem: 2022. gada novembrī manas valsts eksports uz Amerikas Savienotajām Valstīm samazinājās par 25,4%.Aiz šī sīvā krituma ir tas, ka ražošanas pasūtījumi no ASV ir samazinājušies par 40%!ASV pasūtījumu atgriešana un citu valstu pasūtījumu pārskaitīšana, liekā jauda turpina palielināties.
Izejmateriāls ir samazinājies zem 5 gadiem un ir gandrīz samazinājies 200 000!
Papildus lielajam fraktu likmju kritumam pieprasījuma maiņas un kontrakcijas dēļ strauji sāka kristies arī izejmateriāli.
Kopš februāra ABS turpināja kristies.16. februārī ABS tirgus cena bija 11 833,33 juaņas par tonnu, kas ir par 2 267 juaņas par tonnu mazāk, salīdzinot ar to pašu periodu 2022. gadā (14 100 juaņas par tonnu).Daži zīmoli pat nokritās zem piecu gadu zemākā līmeņa.
Turklāt litija rūpniecības ķēde, kas pazīstama kā “litija visā pasaulē”, ir arī strauji samazinājusies.Litija karbonāts pieauga no 40 000 juaņu/t 2020. gadā līdz 600 000 juaņu/t 2022. gadā, kas ir 13 kārtīgs cenas pieaugums.Tomēr pēc šī gada Pavasara svētkiem pēc pieprasījuma akciju tirgus tirdzniecības pasūtījumi, saskaņā ar tirgus datiem, līdz 17. februārim bateriju kategorijas litija karbonāta cena nokritās par 3000 juaņiem/t, vidējā cena bija 430 000 juaņu/t, un 2022. gada decembra sākumā aptuveni 600 000 juaņu par tonnu, gandrīz par 200 000 juaņu par tonnu, vairāk nekā par 25%.Tas joprojām iet uz leju!
Globālās tirdzniecības jauninājums, Ķīna un Amerikas Savienotās Valstis “saņem pasūtījumus”?
Jauda ir samazinājusies un izmaksas ir strauji samazinājušās, un daži vietējie uzņēmumi jau ir sākuši gandrīz pusgada brīvdienas.Redzams, ka vājā pieprasījuma un vājo tirgu situācija ir acīmredzama.Pārklājoties karš, resursu trūkums un globālās tirdzniecības uzlabojumi, valstis pēc epidēmijas sagrābj tirgu, lai veicinātu valsts ekonomiku.
Tostarp ASV ir palielinājušas investīcijas Eiropā, vienlaikus paātrinot pašas ražošanas rekonstrukciju.Saskaņā ar attiecīgiem datiem ASV ieguldījums ASV 2022. gada pirmajā pusē bija 73,974 miljardi ASV dolāru, savukārt manas valsts ieguldījums ASV bija tikai 148 miljoni dolāru.Šie dati liecina, ka Amerikas Savienotās Valstis vēlas izveidot Eiropas un Amerikas piegādes ķēdi, kas arī parāda, ka globālā piegādes ķēde mainās, un Ķīnas un ASV tirdzniecība var kļūt par strīdu par "sagrābšanas pasūtījumu".
Nākotnē ķīmiskajā rūpniecībā joprojām ir lielas svārstības.Daži nozares pārstāvji saka, ka ārējais pieprasījums ietekmē iekšējo piedāvājumu, un vietējie uzņēmumi saskarsies ar pirmo nopietnu izdzīvošanas pārbaudi pēc epidēmijas.
Izlikšanas laiks: 23. februāris 2023